在使用汽车拖运重庆钢模板时,超出车厢栏板高度的模板必须用绳索捆绑固定,车厢内或模板上禁止同时载人。运输过程中,驾驶员须遵守道路交通管理条例,车速不宜过快。运输到施工现场的模板,必须码放整齐,下部加方木垫平,码放不宜过高,谨防倾倒。

吊运进仓时,必须由起重人员进行指挥、挂钩,模板捆绑必须紧固,下系牵引绳,禁止单根绳起吊,禁止在模板内夹带其它物件；模板各种扣件须装在工具袋内,须吊运时,必须使用吊篮。

根据不同的条件，桥梁钢模板又可分为单双室箱梁(大箱梁、小箱梁)、禾型墩柱、墩柱模板、墩台、盖梁、T型桥梁模板等。重庆桥梁模板在设计时要遵循以下原则:

1、合理性要考虑在实际使用中的浇注工艺，是否适用和能否达到质量要求，重点注意如下：

1）钢模板抗压强度要足够，不得低于实际抗弯强度的2～3倍；

2）尽量减少拼缝，在施工条件允许的情况下（吊装能力、运输条件等）尽可能采用大块模板，以减少现场装拆工作量，利于加快施工。

3）钢模连接处设计时，宜设置一定数量的定位销，利于模板拼缝错台的控制。

4）为防止渗浆，两模板拼接的连接部位应设计成阴阳搭接形式。