根据 T 梁的尺寸、材料特性和结构形式，采用结构力学方法计算结构自重作用下的挠度。

可以使用有限元分析软件或手算方法，如梁的弯曲理论等。

例如，对于简支梁，可以根据梁的跨度、截面惯性矩、材料弹性模量和自重集度等参数，使用公式  计算自重产生的挠度，其中  为挠度， 为均布荷载（自重集度）， 为梁的跨度， 为材料弹性模量， 为截面惯性矩。

根据预应力钢束的布置、张拉力和混凝土的弹性模量等参数，计算预应力产生的反拱度。

可以采用等效荷载法或有限元分析方法。

等效荷载法是将预应力钢束的张拉力等效为作用在梁上的均布荷载或集中荷载，然后根据结构力学方法计算反拱度。

例如，对于直线布置的预应力钢束，可以将张拉力等效为均布荷载，根据公式  计算反拱度，其中  为反拱度， 为等效荷载产生的弯矩， 为梁的跨度， 为材料弹性模量， 为截面惯性矩。

根据混凝土的收缩徐变特性、梁的尺寸和环境条件等因素，计算混凝土收缩徐变产生的挠度。

可以采用经验公式或有限元分析方法。

经验公式通常考虑混凝土的强度等级、加载龄期、环境相对湿度等因素。

例如，根据一些规范中的经验公式，混凝土收缩徐变产生的挠度可以表示为 ，其中  为挠度， 为收缩徐变系数， 为预应力产生的混凝土压应力， 为梁的跨度， 为材料弹性模量， 为截面惯性矩。

如果在计算预拱度时考虑活载的作用，可以根据活载的类型、大小和分布情况，采用结构力学方法计算活载产生的挠度。

对于公路桥梁，通常考虑汽车荷载和人群荷载等。

可以使用影响线法或有限元分析方法计算活载产生的挠度。

将结构自重产生的挠度、预应力产生的反拱度、混凝土收缩徐变产生的挠度和活载产生的挠度（如果考虑）进行组合，确定预制 T 梁模板的预拱度预留值。

一般情况下，预拱度预留值为结构自重产生的挠度与混凝土收缩徐变产生的挠度之和减去预应力产生的反拱度和活载产生的挠度（如果考虑）。

即预拱度预留值 = 结构自重产生的挠度 + 混凝土收缩徐变产生的挠度 - 预应力产生的反拱度 - 活载产生的挠度（如果考虑）。